Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Ausbau
Achtung: werden teile der ventilsteuerung wiederverwendet, müssen diese an gleicher stelle wieder eingebaut werden.
Damit keine verwechslungen vorkommen, empfiehlt es sich, ein entsprechendes ablagebrett anzufertigen.
- Zylinderkopf ausbauen und auf 2 holzleisten legen, siehe seite 19.
- Ansaugkrümmer komplett mit vergaser vom zylinderkopf abschrauben.
- Abgaskrümmer vom zylinderkopf abschrauben.
- Ventilfeder mit handelsüblichem ventilfederspanner zusammendrücken. Ventilkeile abnehmen und ventilfeder wieder entspannen.
Achtung: beim herausnehmen der ventilkeile darauf achten, daß der ventilschaft nicht durch den heruntergedrückten ventilteller beschädigt wird. Andernfalls muß das ventil ausgewechselt werden, da bei beschädigtem ventilschaft keine ausreichende abdichtung mehr gewährleistet ist. Die folge sind dann erhöhter ölverbrauch und verschleißerscheinungen in der ventilführung.
- Ventilfederteller und ventilfeder abnehmen.
- Ventil zur brennraumseite hin herausziehen.
- Ventilschaftabdichtung mit schraubendreher abhebein.
- Nächstes ventil auf dieselbe weise ausbauen.
Siehe auch:
Abnehmbare
anhängerzugvorrichtung
Warnungen
Wenn er nicht gebraucht wird, muss
der kugelkopfarm zum transport
sicher im kofferraum befestigt sein.
Die verkehrssicherheit des gespanns
hängt vom korrekten anbau des
kugelkopfarms ab. Deshalb ist beim
anbau besondere vorsicht geboten.
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Dieselmotor
Der 1,8-l-dieselmotor besitzt 2 zahnriemen. Bevor der nokkenwellen-
zahnriemen - a - ausgebaut werden kann, muß der
zahnriemen - b - für die einspritzpumpe ausgebaut werden
nach dem einbau eines oder beider zahnriemen muß die
motorsteuerung &uum ...