Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Automatisches getriebe: ölstand prüfen/öl wechseln

Prüfen

Der vorgeschriebene ölstand ist für die einwandfreie funktion des automatischen getriebes äußerst wichtig. Darum ist die prüfung mit großer sorgfalt durchzuführen.

Der peilstab für die prüfung befindet sich im motorraum. Hier wird auch das automatik-getriebeöl eingefüllt. Nur automatik- getriebeöl der ford-spezifikation esp-m2c166-h verwenden.

Achtung: die prüfung soll bei betriebswarmem motor durchgeführt werden.

•  Motor warmfahren
•  fahrzeug unbeladen auf waagerechter fläche abstellen.
•  Handbremse anziehen, fußbremse betätigen.
•  Bei leerlaufdrehzahl des motors alle schalt-positionen dreimal durchschalten.
•  Wählhebel in stellung "p" legen.
•  Der motor dreht während der prüfung im leerlauf.

• Ölmeßstab herausziehen und mit einem sauberen, nicht fasernden lappen, abwischen. Anschließend meßstab voll eintauchen, wieder herausziehen und ölstand ablesen.
•  Der flüssigkeitsstand muß zwischen den min- und max-marken liegen.

Achtung: bei zu niedrigem ölstand wird von der ölpumpe deutlich hörbar luft angesaugt. Das öl schäumt dadurch auf und kann bei der ölstandsprüfung zu einem falschen ergebnis führen. In diesem fall motor abstellen, nach ca. 2 Minuten etwas öl nachfüllen und anschließend ölstand nochmals bei laufendem motor prüfen.

•  Muß getriebeöl nachgefüllt werden, sauberen trichter und feinmaschiges sieb verwenden.
•  Automatik-getriebeöl bei stehendem motor durch meßstabrohr einfüllen.

Achtung: nicht zuviel ol einfüllen. Zuviel öl kann störungen in der automatik hervorrufen. In jedem fall muß zuviel eingefülltes öl wieder abgelassen oder mit einer spritze abgesaugt werden.

•  Altes öl gleichzeitig am peilstab auf aussehen und geruch prüfen. Normalerweise ist das öl sauber und rot.

  Verbrannte reibbeläge verursachen brandgeruch und färben das öl dunkel.

  Befinden sich metallabrieb im öl oder wenn das öl verharzt und klebrig ist, muß das getriebe ausgebaut und repariert werden (werkstattarbeit).

  Durch verschmutztes öl können störungen in der getriebesteuerung auftreten.

•  Nach erfolgter prüfung oder korrektur des ölstandes meßstab wieder ganz einführen.
•  Fußbremse betätigen und sämtliche wählhebelstellungen langsam durchschalten.

  Anschließend ölstand nochmals kontrollieren.

Automatik-getriebeöl wechseln

Beim getriebeöl-wechsel ist auf allerpeinlichste sauberkeit zu achten. Selbst geringste verunreinigungen können zum ausfall der automatik führen. Achtung: motor ohne getriebeöl-füllung nicht starten.

•  Der ölwechsel soll bei betriebswarmem getriebe durchgeführt werden.
•  Fahrzeug aufbocken, siehe seite 100.
•  Geeignete auffangwanne unterstellen.
•  Ölablaßschraube aus der getriebeölwanne herausdrehen und öl vollständig ablaufen lassen.

Achtung: hat das öl einen verbrannten geruch, eine schwärzliche färbung oder wenn sich metallabrieb im öl befindet, muß das getriebe überholt werden.

•  Ablaßschraube festziehen.

Ab 8/95:

•  ölwanne abschrauben.
•  Ölsieb abschrauben und herausnehmen.
•  Neues ölsieb mit neuem o-ring ansetzen und mit 10 nm festschrauben.
•  Ölwanne mit neuer dichtung ansetzen und schrauben zuerst mit 3 nm.

  Dann mit 9 nm über kreuz festziehen.

•  Fahrzeug ablassen, siehe seite 100.
•  Ca. 3,5 Liter automatik-getriebeöl einfüllen. Achtung: es dürfen nur die von ford freigegebenen öle verwendet werden.
•  Ölstand kontrollieren, siehe unter "prüfen".