Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Einbau

Achtung: ab werk wird die zahnriemen-spannvorrichtung
ohne feder eingebaut. Falls keine spannfeder vorhanden
ist, neue feder mit haltebolzen - b - (10 nm) einbauen. Dazu
spanner lösen und nach einbau der feder in die ausgangsposition
zurückdrehen.

- Falls das nockenwellen-einstellwerkzeug nicht eingesetzt
werden kann. Zahnriemenrad der entsprechenden
nockenwelle mit ford-halteschlüssel 15-030a gegenhalten
und befestigungsschraube lösen. Nockenwelle
vorsichtig drehen, bis das einstellwerkzeug paßt. In dieser
stellung zahnriemenrad mit*70 nm festziehen.
- Zylinderkopfdeckel mit neuer dichtung einbauen, vorher
distanzhülsen mit o-ringen einsetzen. Auf richtigen sitz
des deckels auf den führungshülsen achten. Schrauben
zuerst ganz leicht handfest anziehen. Anschließend
sämtliche schrauben leicht, auf etwa 8 nm, anziehen.
- Mittlere und obere zahnriemenabdeckung einbauen. Auf
korrekten sitz der mittleren in der unteren abdeckung
achten. Schrauben leicht, auf etwa 8 nm, anziehen.
- Zündkerzen von hand ansetzen, einschrauben und mit
20 nm festziehen. 4 Zündkerzenstecker aufstecken.
- Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch am zylinderkopfdeckel
aufschieben.
- Motorhebeöse und halter für gaszug anschrauben.
- Riemenscheibe für kühlmittelpumpe mit 10 nm anschrauben.
- Flachkeilriemen auflegen und spannen.
- Ansaugrohr am luftfilter ansetzen, mit 2 klammern befestigen
und auf der anderen seite mit haltebügel anschrauben.
- Mehrfachstecker für luftmassenmesser aufstecken.
- Gaszug einhängen.
- Fahrzeug vorn aufbocken.
- Untere zahnriemenabdeckung von unten anschrauben.
- Abdeckung für keilrippenriemen ansetzen und anclipsen.
- Fahrzeug ablassen.
- Batterie-massekabel (-) anklemmen.
Siehe auch:
Einbau
Motor an der luftführung ansetzen und mit 10 nm
anschrauben.
Luftrad auf die welle des lüftermotors schieben und mit
scheibe und neuem klip sichern.
Luftführung mit motor in das fahrzeug einsetzen. Dabei die
unteren nasen der luft ...
Einbau
Stoßfänger mit hilfsperson von vorn ansetzen, nach den
bohrungen ausrichten und aufschieben. Darauf achten,
daß die stehbolzen ganz in die karosserie eingreifen; die
stoßfänger-enden müssen mit den radausschnitten fluchten.
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