Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Der ölkreislauf
Ohv-motor
Cvh-motor
Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager.
Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Beim ohv-motor werden die steuerkette und die stirnräder durch eine spritzbohrung in der vorderen steigleitung geölt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort nockenwellenlager. Kipphebel und ventilschaft-enden.
Beim cvh-motor führt eine steigleitung zu den mittleren lagerzapfen der nockenwelle. Das motoröl verteilt sich durch eine bohrung innerhalb der nockenwelle auf die übrigen lagerzapfen.
Von dort führen kleine kanäle zu den hydraulischen ventilstößeln.
Wobei über eine bohrung in den stößelkolben ebenfalls die kipphebel und ventilschaft-enden geschmiert werden.
Siehe auch:
Einbau
Dichtflächen an ventil und luftfilter reinigen
ventil mit neuer dichtung ansetzen.
Prüfen, ob der anschlag in der richtigen position ist.
Befestigungsschrauben gleichmaßig ganz leicht mit 5 nm
festziehen.
Mehrfachst ...
Katalysator
Achtung
Parken sie ihr fahrzeug nicht auf
trockenem laub, trockenem gras
oder anderem brennbaren material
und lassen sie den motor in bereichen mit
solchem material nicht im leerlauf drehen.
Bei laufendem motor und auch nach dem
abstellen des motors strahlt die
...