Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die zündanlage erzeugt für jeden zylinder des motors im richtigen augenblick den zündfunken. Dieser setzt das angesaugte kraftstoffluftgemisch in brand. In der zündspule wird hierzu die batteriespannung von 12 volt auf 30.000 Volt umgeformt; bei der verteilerlosen zündanlage erreicht die zündspannung 37.000 Volt.
Der dieselmotor besitzt keine zündanlage, da sich aufgrund der hohen verdichtung die luft so weit erwärmt, daß nach einspritzen des kraftstoffes die zündung von selbst erfolgt.
Der 1,4-l-vergasermotor ist mit einer kennfeldgesteuerten zündanlage ausgestattet, wobei der verteiler mit hallgeber am zylinderkopf angeflanscht ist und von der nockenwelle direkt angetrieben wird. Alle anderen motoren besitzen ebenfalls eine kennfeldgesteuerte zündung, bei der die funktion des zündverteilers durch elektronische bauteile übernommen wird (edis-zündung).
Bei fahrzeugen mit einspritzmotor ist die steuerung von zündung und einspritzung in ein gemeinsames steuergerät integriert.
Die zündanlage besteht aus:
Ausbau
Batterie-masseband abklemmen.
Kühlmittel ablassen, siehe kapitel "wartung-.
Kühlmittelschläuche oben und unten vom kühler abziehen.
Vorher schlauchschellen ganz öffnen und zurückschieben.
Lüfter ausbauen.
...
Einbau
Neue ventilschaftabdichtung einsetzen, siehe seite 21.
Ventilfeder und ventilfederteller einsetzen und mit federspanner
spannen.
Ventilkegelstücke einsetzen. Dabei auf richtigen sitz am
ventilschaft achten
anschließend näch ...