Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Einbau
- Welle der kühlmittelpumpe von hand drehen und auf
leichten lauf prüfen, gegebenenfalls pumpe auswechseln.
- Mit geeignetem schaber dichtungsreste von kühlmittelpumpe
und motorblock vollständig entfernen.
- Kühlmittelschlauch am stutzen der pumpe aufschieben
und mit schelle sichern.
- Anschließend pumpe mit neuer dichtung am motorblock
ansetzen.
- Schrauben reindrehen und mit 9 nm (dieselmotor: 25
nm) festziehen.
1,1-/1,3-L-motor:
- Keilriemenscheibe anschrauben.
- Keilriemen einbauen und spannen, siehe seite 48.
- Befestigungsschrauben für keilriemenscheibe mit 10 nm
festziehen, dabei riemenscheibe mit keilriemen gegenhalten.
1,4-/1,6-L-cvh-motor:
- Spannrolle anschrauben, nicht festziehen.
- Zahnriemen einbauen und spannen.
- Spritzschutzblech anschrauben.
1.8-L-dieselmotor:
- Kühlmittelschlauch so auf den anschlußstutzen der kühlmittelpumpe
schieben, daß die weiße farblinie auf dem
schlauch mit der gußmarkierung an der pumpe übereinstimmt.
- Kühlmittelpumpe mit neuer dichtung ansetzen und festschrauben.
- Kühlmittelschlauch an pumpe mit schelle sichern, dabei
übereinstimmung von farblinie und gußmarkierung prüfen.
- Neuen zahnriemen einbauen und spannen.
- Generator einbauen, siehe seite 197.
- Kühler-ablaßschraube einschrauben und ganz leicht mit
1-2 nm festziehen,
- 1,6-1/1,8-l-diesel: luftfilter einbauen.
- Kühlmittel auffüllen, siehe kapitel "wartung".
- Battene-massekabel anklemmen.
- Motor warmfahren und im leerlauf drehen lassen bis der
lüfter einschaltet. Kühlsystem auf dichtigkeit prüfen.
- Kühlmittelstand prüfen, gegebenenfalls auffüllen.
Siehe auch:
Ausbau
Getriebe ausbauen, siehe seite 101.
Befestigungsschrauben - 5 - der kupplungsdruckplatte
- 2 - nacheinander jeweils um 1 bis 1 1/2 umdrehungen
lösen, bis die druckplatte entspannt ist.
Achtung: wenn die schrauben sofort ganz gelöst werden, ...
Reifen-bezeichnungen
195= Reifenbreite in mm.
70 = Verhältnis höhe zu breite (die höhe des reifenquerschnitts
beträgt 70 % von der breite).
Fehlt eine besondere angabe des querschnittverhältnisses
(z. B 155 r 13), so handelt es sich um das "normale"
h&o ...
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