Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die motorentlüftung ist erforderlich, damit im kurbelgehäuse kein schädlicher überdruck entstehen kann.
Da die kolbenringe nicht vollständig abdichten können gelangen verbrennungsgase in das kurbelgehäuse. Vermischt mit heißen öl- und kraftstoffdämpfen kann sich dadurch ein für den kurbeltrieb schädlicher überdruck aufbauen.
Um dies zu vermeiden, werden die gase über einen verbindungsschlauch vom motor angesaugt und verbrannt.
Zur verbesserung der durchlüftung im leerlauf und bei halb geöffneter drosselklappe kann frischluft über ein stahlwollefilter im oberteil des öleinfülldeckels eindringen. Dort vermischt sich die luft mit den dämpfen aus dem kurbelgehäuse und wird über einen zweiten schlauch vom motor über den ansaugkrümmer angesaugt und verbrannt. Bei vollgas, (drosselklappe voll geöffnet) werden die verbrennungsdämpfe sowohl über das ansaugrohr als auch den vergaser angesaugt. Reguliert wird der gasfluß dadurch, daß die öffnungen in der öleinfüllkappe einen auf den motor abgestimmten durchmesser haben.
Bremsleitung/bremsschlauch ersetzen
Fahrzeug aufbocken, siehe seite 100.
Bremsleitung an den überwurfmuttern lösen und abnehmen.
Leitungsanschluß in richtung hauptbremszylinder mit
geeignetem stopfen verschließen.
Neue bremsleitung möglichst an gleic ...
Temperaturfühler prüfen
Mehrfachstecker abziehen. Dabei am stecker, nicht am
kabel ziehen.
Ohmmeter an die kontakte des fühlers anschließen.
Widerstand messen und mit sollwert vergleichen. Entsprechend
der temperatur sind zwischenwerte möglich. Sollwerte, ...