Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die motorentlüftung ist erforderlich, damit im kurbelgehäuse kein schädlicher überdruck entstehen kann.
Da die kolbenringe nicht vollständig abdichten können gelangen verbrennungsgase in das kurbelgehäuse. Vermischt mit heißen öl- und kraftstoffdämpfen kann sich dadurch ein für den kurbeltrieb schädlicher überdruck aufbauen.
Um dies zu vermeiden, werden die gase über einen verbindungsschlauch vom motor angesaugt und verbrannt.
Zur verbesserung der durchlüftung im leerlauf und bei halb geöffneter drosselklappe kann frischluft über ein stahlwollefilter im oberteil des öleinfülldeckels eindringen. Dort vermischt sich die luft mit den dämpfen aus dem kurbelgehäuse und wird über einen zweiten schlauch vom motor über den ansaugkrümmer angesaugt und verbrannt. Bei vollgas, (drosselklappe voll geöffnet) werden die verbrennungsdämpfe sowohl über das ansaugrohr als auch den vergaser angesaugt. Reguliert wird der gasfluß dadurch, daß die öffnungen in der öleinfüllkappe einen auf den motor abgestimmten durchmesser haben.
Einbau
Neuen haubenzug von innen entlang der rechten lenksäulenseite
durch das pedalgehäuse an der rechten seite des
bremspedals in den motorraum führen.
Seilzug am betätigungshebel einhängen und zughülle am
halter befestigen.
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Räder und reifen
Der ford fiesta ist je nach modell und ausstattung mit
reifen und felgen unterschiedlicher größe ausgerüstet. Sofern
reifen beziehungsweise felgen montiert werden, die
nicht in den fahrzeugpapieren vermerkt sind, ist eine eintragung
in die fahrzeugpa ...