Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die motorentlüftung ist erforderlich, damit im kurbelgehäuse kein schädlicher überdruck entstehen kann.
Da die kolbenringe nicht vollständig abdichten können gelangen verbrennungsgase in das kurbelgehäuse. Vermischt mit heißen öl- und kraftstoffdämpfen kann sich dadurch ein für den kurbeltrieb schädlicher überdruck aufbauen.
Um dies zu vermeiden, werden die gase über einen verbindungsschlauch vom motor angesaugt und verbrannt.
Zur verbesserung der durchlüftung im leerlauf und bei halb geöffneter drosselklappe kann frischluft über ein stahlwollefilter im oberteil des öleinfülldeckels eindringen. Dort vermischt sich die luft mit den dämpfen aus dem kurbelgehäuse und wird über einen zweiten schlauch vom motor über den ansaugkrümmer angesaugt und verbrannt. Bei vollgas, (drosselklappe voll geöffnet) werden die verbrennungsdämpfe sowohl über das ansaugrohr als auch den vergaser angesaugt. Reguliert wird der gasfluß dadurch, daß die öffnungen in der öleinfüllkappe einen auf den motor abgestimmten durchmesser haben.
Ausbau
Einbaulage der vorderräder gegenüber der radnabe markieren.
Damit die ausgewuchteten räder wieder in der gleichen
stellung zur radnabe montiert werden können. Zur
markierung einen strich mit kreide oder farbe über felge
und nabe ziehe ...
Schaltgetriebe - 1.6L ecoboost
Kupplungsbetätigung
Beachte: falls sie das kupplungspedal
nicht bis zum anschlag drücken, resultiert
beim schalten eine höhere
getriebebelastung, wodurch
getriebeschäden und vorzeitiger verschleiß
der getriebebauteile drohen.
Beachte: ke ...