Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die motorentlüftung ist erforderlich, damit im kurbelgehäuse kein schädlicher überdruck entstehen kann.
Da die kolbenringe nicht vollständig abdichten können gelangen verbrennungsgase in das kurbelgehäuse. Vermischt mit heißen öl- und kraftstoffdämpfen kann sich dadurch ein für den kurbeltrieb schädlicher überdruck aufbauen.
Um dies zu vermeiden, werden die gase über einen verbindungsschlauch vom motor angesaugt und verbrannt.
Zur verbesserung der durchlüftung im leerlauf und bei halb geöffneter drosselklappe kann frischluft über ein stahlwollefilter im oberteil des öleinfülldeckels eindringen. Dort vermischt sich die luft mit den dämpfen aus dem kurbelgehäuse und wird über einen zweiten schlauch vom motor über den ansaugkrümmer angesaugt und verbrannt. Bei vollgas, (drosselklappe voll geöffnet) werden die verbrennungsdämpfe sowohl über das ansaugrohr als auch den vergaser angesaugt. Reguliert wird der gasfluß dadurch, daß die öffnungen in der öleinfüllkappe einen auf den motor abgestimmten durchmesser haben.
Einbau
Vor dem einbau krummer und vorderen abgasrohrflansch
sowie verbindungsflansch mit stahlbürste reinigen. Grundsätzlich
neue dichtung und schrauben verwenden. Gegebenenfalls
auch die gummihalterungen erneuern.
Sämtliche schrauben und muttern mit hocht ...
Bordcomputer
Drücken sie die taste, um durch die
anzeigen zu navigieren.
Tageskilometerzähler,
durchschnittsverbrauch, und
durchschnittliche
geschwindigkeit können separat
zurückgesetzt werden. Navigieren sie zur
entsprechenden anzeige und drücken ...