Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die motorentlüftung ist erforderlich, damit im kurbelgehäuse kein schädlicher überdruck entstehen kann.
Da die kolbenringe nicht vollständig abdichten können gelangen verbrennungsgase in das kurbelgehäuse. Vermischt mit heißen öl- und kraftstoffdämpfen kann sich dadurch ein für den kurbeltrieb schädlicher überdruck aufbauen.
Um dies zu vermeiden, werden die gase über einen verbindungsschlauch vom motor angesaugt und verbrannt.
Zur verbesserung der durchlüftung im leerlauf und bei halb geöffneter drosselklappe kann frischluft über ein stahlwollefilter im oberteil des öleinfülldeckels eindringen. Dort vermischt sich die luft mit den dämpfen aus dem kurbelgehäuse und wird über einen zweiten schlauch vom motor über den ansaugkrümmer angesaugt und verbrannt. Bei vollgas, (drosselklappe voll geöffnet) werden die verbrennungsdämpfe sowohl über das ansaugrohr als auch den vergaser angesaugt. Reguliert wird der gasfluß dadurch, daß die öffnungen in der öleinfüllkappe einen auf den motor abgestimmten durchmesser haben.
Einbau
Temperaturfühler mit neuem dichtring einschrauben und
mit 25 nm anziehen. Achtung: der fühler darf nicht zu fest
angezogen werden.
Stecker aufschieben und einrasten.
Kühlmittel auffüllen, siehe kapitel "wartung".
Kühlsys ...
Relais prüfen
Am einfachsten läßt sich die funktionsfähigkeit eines relais
prüfen, wenn man es gegen ein intaktes auswechselt. So wird
es in der regel in der werkstatt gemacht. Da dem heimwerker
jedoch in den seltensten fällen ein neues relais sofort zur ...