Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Prüfen 1,1-/1,3-l-ohv-motor

• Luftfilter ausbauen, siehe seite 76.
•  Einspritzmotor: kabel vom actsensor abziehen.
•  Zündkerzenstecker abziehen.
•  Zylinderkopfdeckel ausbauen.

• Kurbelwellen-riemenscheibe in motordrehrichtung, also im uhrzeigersinn, drehen, bis die kerbe auf der riemenscheibe der "0"-marke am stirnraddeckel gegenübersteht. Achtung: in der abbildung steht die riemenscheibe auf 10 frühzündung. Um die kurbelwelle zu drehen, gibt es 3 möglichkeiten: 1. Getriebe in leerlaufstellung bringen, handbremse anziehen und stecknuß mit umschaltknarre an der zentralschraube der riemenscheibe ansetzen. 2. Vierten gang einlegen.

  Handbremse lösen und fahrzeug etwas verschieben. 3. Fahrzeug vorn anheben, bis die räder frei sind.

  Ersten gang einlegen und rechtes vorderrad von hand verdrehen.

• Riemenscheibe etwas hm- und herdrehen, dabei müssen sich entweder am 1. Oder am 4. Zylinder die ventile überschneiden . Das heißt, während sich ein kipphebel nach oben bewegt, beginnt der andere kipphebel sich nach unten zu bewegen, und sobald sich beide kipphebel auf gleicher höhe befinden, überschneiden sich die ventile. Wenn sich zum beispiel die ventile des 4.

  Zylinders überschneiden -pfeile-, dann kann das ventilspiel des 1. Zylinders geprüft oder eingestellt werden. A = auslaßventil, e = einlaßventil.

• Anschließend riemenscheibe eine halbe umdrehung weiterdrehen und nächstes ventil entsprechend der zündfolge 1-2-4-3 prüfen und einstellen achtung: die 180 -kerbe befindet sich auf der gegenüberliegenden kante der riemenscheibe.

• Ventilspiel mit fühlerblattlehre prüfen.

  Liegt der wert innerhalb der prüftoleranz, braucht das ventilspiel nicht eingestellt zu werden.

Einstellen

• Andernfalls einstellschraube so verdrehen, daß sich die fühlerblattlehre (einstellwert) gerade noch bewegen läßt.
•  Probehalber fühlerblattlehre mit 0.05 Mm übermaß (über sollwert in der tabelle) ansetzen, sie darf nicht mehr zwischen ventil und kipphebel passen. Gegebenenfalls ventilspiel verringern.
•  Ventile für nächsten zylinder in zündreihenfolge prüfen und einstellen.
•  Zylinderkopfdeckel mit neuer dichtung aufsetzen und schrauben gleichmäßig ganz leicht mit 5 nm anziehen.
•  Zündkerzenstecker entsprechend zündfolge aufstecken, siehe seite 235.
•  Luftfilter einbauen, siehe seite 76.
•  Kabel an act-sensor anschließen.