Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Sichtprüfung auf ölverlust
Bei ölverschmiertem motor und hohem
ölverbrauch überprüfen, wo das öl austritt.
Dazu folgende stellen überprüfen:

- Öleinfülldeckel öffnen und dichtung
auf porosität oder beschädigung prüfen.
- Belüftungsschläuche vom öleinfülldeckel
zum luftfilter, beziehungsweise
zum ansaugkrümmer auf festen sitz
prüfen. Anschlußstutzen am öleinfülldeckel
auf durchgang prüfen.
- Zylinderkopfdeckel-dichtung
- zylinderkopf-dichtung
- trennstelle zündverteilerflansch
(cvh-motor)
- ölfilterdichtung: ölfilter am ölfilterfiansch
- ölablaßschraube (dichtring)
- ölwannendichtung
- trennstelle zwischen motor und
getriebe (dichtung an schwungrad
oder getriebewelle).
Da sich bei undichtigkeiten das öl meistens
über eine größere motorfläche verteilt,
ist der austritt des öls nicht auf den
ersten blick zu erkennen. Bei der suche
geht man zweckmäßigerweise wie folgt
vor:
- motorwäsche durchführen. Motor mit
handelsüblichem kaltreiniger einsprühen
und nach einer kurzen einwirkungszeit
mit wasser abspritzen. Vorher
zündverteiler (cvh-motor) und
generator mit plastiktüte abdecken.
- Trennstellen und dichtungen am motor
von außen mit kalk oder talkumpuder
bestäuben.
- Ölstand kontrollieren, gegebenenfalls
auffüllen.
- Probefahrt durchführen. Da das öl bei
heißem motor dünnflüssig wird und
dadurch schneller an den leckstellen
austreten kann, sollte die probefahrt
über eine strecke von ca. 30 Km auf
einer schnellstraße durchgeführt werden.
- Anschließend motor mit lampe absuchen,
undichte stelle lokalisieren und
fehler beheben.
Siehe auch:
Batterie entlädt sich selbständig
Je nach fahrzeugausstattung addiert sich zur natürlichen
selbstentladung der batterie auch die stromaufnahme der verschiedenen
steuergeräte im ruhezustand. Daher sollte ein
stehendes fahrzeug spätestens alle 6 wochen nachgeladen
werden. Wenn der verda ...
Einbau
Stoßfänger mit hilfsperson von vorn ansetzen, nach den
bohrungen ausrichten und aufschieben. Darauf achten,
daß die stehbolzen ganz in die karosserie eingreifen; die
stoßfänger-enden müssen mit den radausschnitten fluchten.
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