Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Austauschen der räder

Es ist nicht zweckmäßig, bei einem austausch der räder die drehrichtung der reifen zu ändern, da sich die reifen nur unter vorübergehend stärkerem verschleiß der veränderten drehrichtung anpassen.

Bei deutlich stärkerer abnutzung der vorderen reifen empfiehlt es sich, die vorderräder gegen die hinterräder zu tauschen.

Dadurch haben alle 4 reifen etwa die gleiche lebensdauer.

Zum festziehen der radmuttern sollte immer ein drehmomentschlüssel verwendet werden. Dadurch wird sichergestellt, daß die radmuttern gleichmäßig fest angezogen sind.

Reifen nicht einzeln sondern mindestens achsweise ersetzen.

Dabei reifen mit der größeren profiltiefe immer vorn montieren.

Achtung: beim erneuern und demontieren schlauchloser reifen ist unbedingt das gummiventil aus sicherheitsgründen mit auszutauschen.

•  Zum schutz gegen festrosten ist der zentriersitz des scheibenrades an den radnaben vorn und hinten bei jeder demontage des jeweiligen rades mit wälzlagerfett leicht einzufetten.
•  Radkappen mit kunststoffende des radmutternschlüssels (bordwerkzeug) abhebein.
•  Vor der demontage rad mit kreide zur radnabe markieren, damit es in gleicher stellung wieder montiert werden kann.
• Leichtmetallfelgen sind durch einen klarlacküberzug gegen korrosion geschützt. Beim radwechsel darauf achten, daß die schutzschicht nicht beschädigt wird, andernfalls mit klarlack ausbessern.
•  Für leichtmetallfelgen nur radmuttern mit drehbarer integrierter scheibe verwenden. Die konische kegelscheibe auf der mutter verhindert beschädigungen an der oberfläche der leichtmetallfelge beim festziehen.

Achtung: sind am fahrzeug leichtmetallfelgen montiert, während das reserverad eine stahlfelge besitzt, ist es zweckmäßig.

Entsprechende muttern für die stahlfelge zum bordwerkzeug zu legen.

•  Verschmutzte muttern und gewinde reinigen.
•  Radmuttern über kreuz in mehreren durchgängen festziehen.

  Achtung: durch einseitiges oder unterschiedlich starkes anziehen der radmuttern können das rad und/oder die radnabe verspannt werden. Das anzugsdrehmoment beträgt für alle radmuttern 100 nm.