Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Einbau

Vor einbau der ventile ventilführungen prüfen, eventuell ventilsitze nacharbeiten, siehe seite 47.

Achtung: wird ein neues ventil eingebaut, auf jeden fall vorher ventilsitz nacharbeiten. Ventilfederteller sind an der unterkante der bohrung für die kegelstücke vereinzelt sehr scharfkantig.

Dadurch können die ventilschäfle beschädigt werden (riefen, etc.). Beschädigte ventile auf jeden fall ersetzen, ventilfederteller vor dem einbau gegebenenfalls entgraten.

•  Unteren ventilfederteller einsetzen.
•  Ventilschaft an der anlagefläche der ventilkegelstücke entgraten.
•  Ventilschaft und ventilführung mit hypoid-ol sae 90 (getriebeöl) leicht einölen und altes ventil an gleicher stelle einsetzen.
•  Ventilschaftabdichtungen immer erneuern.

• Ventilschaft-abdichtung - a - leicht einölen und mit geeignetem treibdom 21-007 bis zum anschlag aufdrücken.

  Achtung: um beschädigungen der ventilschaft-abdichtung zu vermeiden, vor dem einbau ventilschaft an den anlageflächen der ventilkegelstücke mit glattem klebeband abkleben. Nach dem einbau klebeband entfernen.

•  Ventilfeder und ventilteller oben einsetzen.

• Ventilfeder zusammendrücken und ventilkegelstücke - c - einsetzen. Ventilfeder langsam entspannen und dabei auf richtigen sitz der kegelstücke achten.

Achtung: bevor der kipphebel aufgesetzt wird, nockenwelle so verdrehen, daß der jeweilige hydraulische ventilstößel seine tiefste stellung einnimmt. Gegebenenfalls stößel runterdrükken.

• Distanzplatten - b - auflegen. Kipphebel sowie führungsstücke - a - einsetzen und neue muttern mit 25 nm festschrauben.

Achtung: muß der stehbolzen für kipphebel erneuert werden, ist folgendes zu beachten:

•  stehbolzen mit mutter und kontermutter oder mit rohrzange abschrauben. Kann der alte stehbolzen nicht mit weniger als 35 nm gelöst werden, oberen teil des bolzens mit lötflamme vorsichtig erwarmen. Achtung: vergaser oder cfi-einheit, wenn angebaut, mit geeignetem blech abschirmen.
•  Das gewinde neuer stehbolzen ist mit klebstoff beschichtet.

  Der während des einschraubens bereits mit der aushärtung beginnt. Daher bolzen sofort vollständig (ohne unterbrechung) einschrauben. Anzugsdrehmoment: 20 nm.

•  Vorher gewinde mit m 10-gewindebohrer reinigen. Das gewinde darf weder geölt noch gefettet sein.
•  Erst 30 minuten nach einbau des neuen bolzens den dazugehörigen kipphebel anschrauben (klebstoffaushärtung).
•  Anschließend nächstes ventil einbauen. Dabei ein- und auslaßventil nicht verwechseln.
•  Zylinderkopf einbauen, siehe seite 28