Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die motorentlüftung ist erforderlich, damit im kurbelgehäuse kein schädlicher überdruck entstehen kann.
Da die kolbenringe nicht vollständig abdichten können gelangen verbrennungsgase in das kurbelgehäuse. Vermischt mit heißen öl- und kraftstoffdämpfen kann sich dadurch ein für den kurbeltrieb schädlicher überdruck aufbauen.
Um dies zu vermeiden, werden die gase über einen verbindungsschlauch vom motor angesaugt und verbrannt.
Zur verbesserung der durchlüftung im leerlauf und bei halb geöffneter drosselklappe kann frischluft über ein stahlwollefilter im oberteil des öleinfülldeckels eindringen. Dort vermischt sich die luft mit den dämpfen aus dem kurbelgehäuse und wird über einen zweiten schlauch vom motor über den ansaugkrümmer angesaugt und verbrannt. Bei vollgas, (drosselklappe voll geöffnet) werden die verbrennungsdämpfe sowohl über das ansaugrohr als auch den vergaser angesaugt. Reguliert wird der gasfluß dadurch, daß die öffnungen in der öleinfüllkappe einen auf den motor abgestimmten durchmesser haben.
Katalysator
Achtung
Parken sie ihr fahrzeug nicht auf
trockenem laub, trockenem gras
oder anderem brennbaren material
und lassen sie den motor in bereichen mit
solchem material nicht im leerlauf drehen.
Bei laufendem motor und auch nach dem
abstellen des motors strahlt die
...
Heckkamera
Warnungen
Die funktion der kamera ist von
faktoren wie der
umgebungstemperatur und dem
zustand von fahrzeug und fahrbahn
abhängig.
Ein auf der anzeige aufgeführter
abstand unterscheidet sich
möglicherweise vom tatsächlichen
abstan ...