Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Ausbau

• Batterie-massekabel (-) von der batterie abklemmen.

  Achtung: dadurch werden die elektronischen speicher gelöscht, wie zum beispiel der motorfehlerspeicher oder der radiocode. Vor dem abklemmen der batterie sollten auch die hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen " durchgelesen werden.

•  Kühlmittel ablassen, siehe kapitel "wartung".
•  Luftansaugrohr und luftfilter ausbauen, siehe seite 35.
•  Halter für luftfilter vom längsträger abschrauben.
•  Kühlmittelschlauch zwischen kuhler und thermostatgehäuse abziehen und herausnehmen. Vorher schellen ganz öffnen und zurückschieben.
•  Oberen kühlmittelschlauch am thermostatgehäuse abziehen.
•  Kühlmittelschlauch zwischen ausgleichbehälter und thermostatgehäuse ausclipsen und zur seite legen.
•  Mehrfachstecker für motorhauptkabelstrang trennen.
•  Massekabel von der motorhebeöse abschrauben.

• Kunststoffzungen an kraftstoffzuleitungen - 1 - zusammendrücken und leitungen abziehen. Beim abziehen lappen um die kraftstoffleitungen legen, so daß beim lösen kein kraftstoff herausspritzen kann. Leitungen umgehend mit einem geeigneten stopfen verschließen. Dazu beispielsweise saubere schrauben mit entsprechendem gewindedurchmesser in die schläuche stecken. Zum leichteren einbau kraftstoffleitungen vorher mit klebeband kennzeichnen. Achtung: kraftstoffleitungen vorsichtig abziehen, damit der druck im kraftstoffsystem entweichen kann.
•  Clip - 2 - abziehen und gaszug aushängen.

• Unterdruckschläuche am kraftstolfdruckregler - 2 - sowie am ansaugrohr abziehen. Andere abgebildete bauteile: 1 - kraftstoffrücklauf, 3 - verteilerrohr; 4 - ventil; 5 - stecker für einspritzventile; 6 - kraftstoffzulauf.

• Unterdruckschlauch für impulsluftsystem vom filtergehäuse - 8 - abziehen. 11 - Abgaskrummer.

• Unterdruckleitung für bremskraftverstärker vom ansaugkrümmer abbauen. Dazu halteclip am ansaugkrümmer etwas in den krummer hineindrücken, festhalten und unterdruckleitung vorsichtig aus der federbuchse ziehen.
• Vorderes abgasrohr am abgaskrümmer abschrauben.
•  Zahnriemen abnehmen und nockenwellen ausbauen, siehe seite 37.

Achtung: das kurbelweilen-riemenrad und die untere zahnriemenabdeckung müssen nicht ausgebaut werden, da der zahnriemen nicht herausgenommen werden muß.

• Zylinderkopfschrauben entgegen der numerierung von 10 nach 1 lösen. Zum drehen der schrauben wird ein langer innentorxschlüssel, größe t55 (z. B. Hazet 992 slg-t55), benötigt.

Achtung: das lösen der zylinderkopfschrauben in falscher reihenfolge kann zum verzug oder reißen des zylinderkopfes führen.

•  Prüfen, ob sämtliche schläuche und leitungen, die vom zylinderkopf zum motor und aufbau führen, abgezogen sind.
•  Anschließend zylinderkopf mit helfer von motor abheben.

Achtung: zylinderkopf nach dem ausbau nicht auf der dichtfläche absetzen, dabei könnten voll geöffnete ventile beschädigt werden. Deshalb zylinderkopf auf 2 holzleisten ablegen.