Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Einbau

• Vor dem einbau motorblock und zylinderkopf vorsichtig mit einem geeignetem schaber von dichtungsresten freimachen.

  Dabei darf die dichtfläche auf keinen fall zerkratzt werden. Darauf achten, daß keine dichtungsreste in die bohrungen fallen. Bohrungen mit lappen verschließen.

•  Zylinderkopf auf risse, zylinderlaufflächen auf riefen überprüfen.
•  Prüfen, ob die bohrungen für die zylinderkopfschrauben frei von öl sind, gegebenenfalls öl mit preßluft herausblasen.

  Steht keine preßluft zur verfügung, einen kleinen schraubendreher mit einem saugfähigen lappen nehmen und damit die bohrungen reinigen. Achtung: das ol muß auf jeden fall entfernt werden.

•  Zum zentrieren des zylinderkopfes führungsstifte selbst anfertigen. Dazu an zwei alten zylinderkopfschrauben den kopf absägen und jeweils eine nut für den schraubendreher einsägen.
• Führungsstifte in die bohrung der schrauben 7 und 8 (siehe abbildung f-10144) einschrauben.
•  Auf nchtigen sitz der führungsbuchsen im motorblock achten. Die führungsbuchsen müssen fest in den bohrungen der schrauben - 4 - und - 6 - sitzen.
•  Zylinderkopfdichtung so auflegen, daß die bezeichnung "top oben" zum zylinderkopf zeigt. Zylinderkopfdichtungen sind durch zacken am vorderen rand gekennzeichnet.

  Die neue dichtung muß dieselbe kennzeichnung aufweisen wie diejenige, die bisher eingebaut war.

Achtung: um beschädigungen an kolben und ventilen zu vermeiden, muß die kurbelwelle vor dem aufsetzen des zylinderkopfes so gedreht werden, daß der kolben des 1. Zylinders etwa 20 mm vor ot steht. Nachdem der zylinderkopf und die nockenwellen eingebaut sind und sich in ot-stellung befinden, kurbelwelle wieder in ot-stellung für zylinder 1 drehen.

•  Zylinderkopf vorsichtig aufsetzen, dabei die dichtung nicht beschädigen.
•  Führungsstifte mit schraubendreher herausschrauben.
•  Neue zylinderkopfschrauben an kopf und gewinde leicht einölen und handfest anschrauben. Achtung: zylinderkopfschrauben grundsätzlich ersetzen.

• Zylinderkopfschrauben in der anzugsreihenfolge von 1 bis 10 in 3 stufen festziehen:

1.  Stufe: mit drehmomentschlüssel 30 nm
2.  Stufe: mit drehmomentschlüssel 50 nm
3.  Stufe: mit starrem schlüssel 90 (1/4 umdrehung) weiterdrehen

Achtung: anschließend dürfen die zylinderkopfschrauben nicht mehr nachgezogen werden. Das anziehen der zylinderkopfschrauben ist mit größter sorgfalt durchzuführen. Vor dem anziehen der schrauben sollte der drehmomentschlüssel auf seine genauigkeit überprüft werden. Außerdem wird zum anziehen der zylinderkopfschrauben eine wmkelscheibe.

Zum beispiel hazet 6690, benötigt. Steht diese nicht zur verfugung, setzt man den schraubenschlüssel auf die schraube auf. Mißt mit einem winkelmesser die 90 und markiert den winkel mit kreide auf dem zylinderkopf.

•  Nockenwellen einbauen, siehe seite 37.
•  Zahnriemen einbauen, siehe seite 35.
•  Unterdruckleitung lür bremskraftverstärker in schnellverschluß am ansaugkrümmer einrasten lassen.
•  Vorderes abgasrohr anschrauben, siehe seite 98.
•  Sämtliche elektrische leitungen und unterdruckschläuche entsprechend der angebrachten markierungen aufschieben oder festschrauben.
•  Gaszug einbauen.
•  Unterdruckschlauch für impulsluftsystem am filtergehäuse aufschieben.
•  Kraftstoffvor- und -rücklaufleitung entsprechend den angebrachten markierungen aufstecken und schnellkupplungen einrasten lassen.
•  Belüftungsschlauch am zylinderkopf aufschieben.
•  Massekabel von der motorhebeöse anschrauben.
•  Mehrfachstecker für motorhauptkabelstrang verbinden.
•  Kühlmittelschlauch zwischen ausgleichbehälter und thermostatgehäuse einclipsen.
•  Oberen kühlmittelschlauch am thermostatgehäuse aufschieben und mit schelle sichern.
•  Kühlmittelschlauch zwischen kühler und thermostatgehäuse aufschieben und mit schelle sichern.
•  Halter für luftfilter vom längsträger anschrauben.
•  Keilrippenriemen einbauen, siehe seite 48.
•  Luftfilter und luftansaugrohr einbauen, siehe seite 35.
•  Ölstand im motor prüfen, gegebenenfalls öl nachfüllen.

  Wurde der zylinderkopf aufgrund einer defekten zylinderkopfdichtung abgebaut, sollte das motoröl einschließlich des ölfilters gewechselt werden, da sich im motoröl kühlflüssigkeit befinden kann.

•  Kühlmittel auf gefrierschutz prüfen und auffüllen, siehe kapitel "wartung".
•  Batterie-massekabel (-) anklemmen. Zeituhr einstellen sowie diebstahlcode für das radio eingeben.
•  Motor auf betriebstemperatur bringen, sämtliche flüssigkeitsstände überprüfen und sämtliche schlauchanschlüsse auf dichtheit prüfen.