Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Bremsanlage entlüften

Nach jeder reparatur an der bremse, bei der die anlage geöffnet wurde, kann luft in die druckleitungen eingedrungen sein.

Dann ist das bremssystem zu entlüften. Luft ist auch dann in den leitungen, wenn sich beim tritt auf das bremspedal der bremsdruck schwammig anfühlt. In diesem fall muß die undichtigkeit beseitigt und die bremsanlage entlüftet werden.

Die bremsanlage wird durch pumpen mit dem bremspedal entlüftet, dazu ist eine zweite person notwendig.

Muß die ganze anlage entlüftet werden, jeden radbremszylinder einzeln entlüften. Das ist immer dann der fall, wenn luft in jeden einzelnen bremszylinder gedrungen ist. Falls nur ein bremssattel erneuert bzw. Überholt wurde, genügt in der regel das entlüften des betreffenden zylinders.

•  Stecker für bremsflüssigkeitswarnanzeige abziehen. Dekkel vom vorratsbehälter für bremsflüssigkeit abschrauben und zur seite legen. Dabei geber für warnanzeige nicht auf den kopf stellen.
•  Staubkappe von der entlüfterschraube des bremszylinders abnehmen. Entlüfterschraube reinigen, sauberen schlauch aufstecken, anderes schlauchende in eine mit bremsflüssigkeit halbvoll gefüllte flasche stecken. Bei älteren fahrzeugen entlüfterschraube vorsichtig gangbar machen.

• Die auffangflasche soll mindestens 30 cm höher stehen als die entlüfterschraube. Dadurch wird verhindert, daß luft über das gewinde der entlüfterschraube in das bremssystem gelangt.

Achtung: fahrzeuge mit antiblockiersystem (scs) müssen beim entlüften auf den rädern stehen, andernfalls lassen sich die hinteren bremsdruckregulierventile nicht entlüften. Falls sich die hinteren bremsen nicht zufriedenstellend entlüften lassen.

Bremsdruckregulierventile einstellen lassen. Der beschriebene entlüftungsvorgang schließt nicht die entlüftung des modulators ein (werkstattarbeit). Wenn die modulatoren nicht richtig entlüftet sind, kann verminderte bremsleistung auftreten.

•  Von einer hilfsperson bremspedal so oft niedertreten lassen, "pumpen", bis sich im bremssystem druck aufgebaut hat. Zu spüren am wachsenden widerstand beim betätigen des pedals.
• Ist genügend druck vorhanden. Bremspedal ganz durchtreten.

  Fuß auf dem bremspedal halten.

•  Entlüfterschraube am bremssattel beziehungsweise radbremszylinder etwa eine halbe umdrehung mit ringschlüssel öffnen ausfließende bremsflüssigkeit in der flasche sammeln. Darauf achten, daß sich das schlauchende in der flasche ständig unterhalb des flüssigkeitsspiegels befindet.
•  Sobald der flüssigkeitsdruck nachläßt, sofort entlüfterventil schließen.
•  Pumpvorgang wiederholen, bis sich druck aufgebaut hat.

  Bremspedal niedertreten, fuß auf dem bremspedal lassen, entlüfterschraube öffnen, bis der druck nachläßt. Entlüfterschraube schließen.

•  Entlüftungsvorgang an einem bremszylinder so lange wiederholen, bis sich in der bremsflüssigkeit, die in die entlüfterflasche strömt, keine luftblasen mehr zeigen.
•  Anschließend bei durchgetretenem bremspedal entlüfterschraube vorsichtig anziehen, max. 10 Nm.
•  Schlauch von entlüfterschraube abziehen, staubkappe auf ventil stecken.
•  Die anderen bremszylinder auf gleiche weise entlüften.

Achtung: während des entlüftens ab und zu den ausgleichbehälter beobachten. Der flüssigkeitsspiegel darf nicht zu weit sinken, sonst wird über den ausgleichbehälter luft angesaugt.

Immer nur neue bremsflüssigkeit nachgießen!

•  Nach dem entlüften deckel für ausgleichbehälter festschrauben.

  Gegebenenfalls bremsflüssigkeit bis zur "max.--Markierung auffüllen. Achtung: der bremsflüssigkeitsspiegel darf bei aufgeschraubtem deckel nicht über der "max."-Markierung liegen.

•  Stecker aufschieben