Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Einbau

Vor dem einbau zylinderkopf und zylinderblock mit geeignetem schaber von dichtungsresten freimachen. Darauf achten, daß keine dichtungsreste in die bohrungen fallen.

Bohrungen mit lappen verschließen.

•  Zylinderkopf und motorblock mit stahllineal in längs- und querrichtung auf planheit prüfen, gegebenenfalls nacharbeiten (werkstattarbeit).
•  Zylinderkopf auf risse, zylinderlauffläche auf riefen überprüfen.
• Zylinderkopfdichtung grundsätzlich ersetzen.
•  Neue dichtung ohne dichtmittel so auflegen, daß keine bohrungen verdeckt werden.
•  Zylinderkopf aufsetzen, zylinderkopfschrauben handfest anziehen.

Achtung: das anziehen der zylinderkopfschrauben ist mit größter sorgfalt durchzuführen. Vor dem anziehen der schrauben sollte der drehmomentschlüssel auf seine genauigkeit überprüft werden. Außerdem wird zum anziehen der zylinderkopfschrauben eine winkelscheibe, zum beispiel hazet 6690. Benotigt. Steht die winkelscheibe nicht zur verfügung, schlüssel im 90 -winkel zum zylinderkopf ansetzen, schlüssel in einem zug drehen, bis der schlüsselarm parallel zur langen seite des zylinderkopfes steht.

•  Zylinderkopfschrauben gemäß der reihenfolge in abbildung er-21-191 von 1 bis 10 in drei stufen anziehen.

Achtung: die zylinderkopfschrauben in jeder stufe jeweils in der reihenfolge von 1 bis 10 anziehen.

1. Stufe: mit drehmomentschlüssel 30 nm
2. Stufe: mit starrem schlüssel 90 weiterdrehen
3. Stufe: mit starrem schlüssel 90 weiterdrehen

Achtung: anschließend dürfen die kopfschrauben nicht nachgezogen werden. Die zylinderkopfschrauben können einmal wiederverwendet werden, sie müssen dann jedoch mit einem korner markiert werden. Es empfiehlt sich aber, die kopfschrauben grundsätzlich zu ersetzen.

•  Stoßelstangen an beiden enden mit motoröl einölen und in die stößelpfannen stellen achtung: stößelstangen unbedingt an der gleichen stelle wie vor dem ausbau wieder einbauen.
•  Kipphebelachse so aufsetzen, daß die stellschrauben in die pfannen der stößelstangen eingreifen. Schrauben der kipphebelachse zunächst handfest anziehen, dann gleichmäßig mit 45 nm festziehen.
•  Ventilspiel einstellen, siehe kapitel "wartung".
•  Zylinderkopfdeckel aufsetzen und schrauben gleichmäßig ganz leicht mit 5 nm festziehen.
•  Olemfüllkappe mit belüftungsschlauch aufstecken.
•  Zündkerzen von hand bis zur anlage am zylinderkopf einschrauben. Achtung: dabei kerzen nicht verkanten.

  Anschließend zündkerzen mit handelsüblichem kerzenschlüssel sw 16 und 20 nm festziehen.

•  Abgasrohr am abgaskrümmer mit neuen muttern anschrauben

• Kerzenstecker in zündfolge aufstecken.
•  Elektrische leitungen aufstecken, siehe unter "ausbau".
•  Kraftstoffleitung am vergaser aufstecken und mit schelle sichern.
•  Unterdruckleitungen von vergaser und bremskraftverstärker, falls vorhanden, sowie belüftungsschlauch vom ansaugkrümmer aufschieben.
•  Gaszug mit halter am vergaser anschrauben und am drosselklappenhebel einclipsen. Gaszug einstellen, siehe seite 86.
•  Starterzug am vergaser anschrauben und einstellen.
•  Heizungsschlauch am ansaugkrümmer aufschieben und mit schelle sichern.
•  Oberen kühlerschlauch sowie verbindungsschlauch zum ausgleichbehälter am thermostatgehäuse aufschieben und mit schellen sichern.
•  Luftfilter einbauen.
•  Batterie-massekabelanklemmen.
•  Kühlmittel auffüllen, siehe kapitel "wartung".
•  Ölstand im motor prüfen, gegebenenfalls öl nachfüllen.

  Wurde der zylinderkopf abgebaut aufgrund einer defekten zylinderkopfdichtung, empfiehlt sich ein vorgezogener ölwechsel einschließlich eines ölfilterwechsels, da sich im motoröl kühlflüssigkeit befinden kann.

•  Motor starten und warmlaufen lassen. Gegebenenfalls motorregelung prüfen lassen.

Achtung: die zylinderkopfschrauben dürfen auch nach einer fahrstrecke von 1000 km nicht nachgezogen werden.