Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Motorölwechsel

Zum motorölwechsel ist folgendes werkzeug erforderlich:

•  eine grube oder ein hydraulischer wagenheber mit unterstellböcken.
•  Ein spezialwerkzeug zum lösen des ölfilters (ölfilterzange, spannbandschlüssel oder hazet-werkzeug 2172).
•  Stecknuß-satz zum lösen der ölablaßschraube sowie eine ölauffangschale.

  Die mindestens 5 liter ol faßt (nur wenn ol nicht abgesaugt wird).

Folgende verschleißteile werden benotigt:

•  nur wenn öl nicht abgesaugt wird: aluminium- oder kupfer-dichtring für die ölablaßschraube (wird manchmal mit dem ölfilter mitgeliefert).
•  Öl-filterpatrone.
•  Je nach motor 3,25 bis 5 liter motoröl.

  Nur von ford freigegebenes motoröl verwenden, siehe seite 58.

Die mengendifferenz zwischen der minund max-markierung am ölpeilstab beträgt: 1 liter.

Der ölwechsel ist alle 10.000 Km durchzuführen.

Falls sehr wenig gefahren wird. Ölwechsel einmal im jahr vornehmen.

Dabei wird gleichzeitig die filterpatrone gewechselt.

Bei erschwerten einsatzbedingungen wie kurzstreckenverkehr, häufiger kaltstart und staubige straßenverhältnisse sollten motoröl und ölfilter in kürzeren abständen gewechselt werden.

Das motoröl darf auch mittels einer sonde (an der tankstelle) über das ölmeßrohr abgesaugt werden. Allerdings muß das neue öl dann meistens bei der betreffenden tankstelle gekauft werden.

Achtung: altöl muß auf jeden fall bei den altöl-sammelstellen abgegeben werden. Die öl-verkaufsstellen nehmen die entsprechende menge altöl kostenlos entgegen, daher quittung und ölkanister für spätere altolrückgabe aufbewahren! Außerdem informieren gemeinde- und stadtverwaltungen darüber, wo sich die nächste altöl-sammelstelle befindet.

Keinesfalls darf altöl einfach weggeschüttet oder dem hausmüll mitgegeben werden. Größere umweltschäden wie beispielsweise grundwasserverseuchung wären sonst unvermeidbar. Ölwechselmenge:

Motoröl ablassen

• Motor auf betriebstemperatur bringen (+60 c öltemperatur).
•  Fahrzeug waagerecht aufbocken, siehe seite 100.
•  Gefäß zum auffangen des altöls unter die ölwanne stellen

• Ölablaßschraube - 5 - seitlich an der ölwanne herausdrehen und altöl ganz ablassen. Zusätzlich abgebiloete te - le: 1 - ölfilter, 2 - führungsrohr öimeßstab.

  3 - Ölmeßstab. 4 - Dichtnng.

  6 - Ölwanne

Achtung: werden im motoröl metallspäne und abrieb in größeren mengen festgestellt, deutet dies auf freßschäden hin, zum beispiel kurbelwellen- oder pleuellagerschäden. Um folgeschäden zu vermeiden, müssen nach der motorreparatur die ölkanäle und ölschläuche sorgfältig gereinigt werden.

Ölfilter ersetzen

• Ölfilter abschrauben. Hierfür gibt es spezielle werkzeuge, zum beispiel hazet 2172. Man kann auch einen spitzen schraubendreher seitlich in den ölfilter eintreiben. Beim drehen läuft dann allerdings öl aus - gefäß unterstellen.
•  Ölfilterfiansch mit kraftstoff reinigen.
•  Gummidichtring am neuen ölfilter leicht mit motoröl bestreichen. Achtung: hinweise auf dem ölfilter beachten.
•  Neuen ölfilter nur von hand anschrauben, kein werkzeug benutzen.

Motoröl auffüllen

• Ölablaßschraube mit neuem dichtring einschrauben und fest, aber nicht mit zu großer gewalt anziehen. Anzugsdrehmoment: 25 nm
•  je nach modell vorgeschriebene menge neues öl am einfüllstutzen des zylinderkopfdeckels einfüllen, siehe tabelle.
•  Motor starten und mit erhöhter drehzahl (ca. 2500/Min) laufen lassen bis die ölkontrollampe erlöscht (ca. 5 S).

  Motor abstellen.

•  Nach 5minütiger wartezeit ölstand mit meßstab kontrollieren.
•  Nach probefahrt dichtigkeit der ablaßschraube und des ölfilters überprüfen, gegebenenfalls vorsichtig nachziehen.
•  Betriebswarmen motor abstellen und ölstand nach ca. 2 Minuten nochmals prüfen, gegebenenfalls korrigieren.
•  Um die betriebsverhältnisse des motors besser überwachen zu können, soll beim ölwechsel immer ein öl gleichen typs und möglichst auch gleicher marke verwendet werden. Daher ist es zweckmäßig, bei jedem ölwechsel ein Hinweisschild am motor zu befestigen, auf dem marke und viskosität des öles vermerkt sind.
•  Wahllos abwechselnder gebrauch verschiedener öltypen ist ungünstig.

  Motorenöle gleichen typs, aber verschiedener marken sollen möglichst nicht gemischt werden. Motorenöle gleichen typs und gleicher marke, aber verschiedener viskosität können im bedarfsfall während jahreszeitlicher überschneidung ohne weiteres nachgefüllt werden.