Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die motorentlüftung ist erforderlich, damit im kurbelgehäuse kein schädlicher überdruck entstehen kann.
Da die kolbenringe nicht vollständig abdichten können gelangen verbrennungsgase in das kurbelgehäuse. Vermischt mit heißen öl- und kraftstoffdämpfen kann sich dadurch ein für den kurbeltrieb schädlicher überdruck aufbauen.
Um dies zu vermeiden, werden die gase über einen verbindungsschlauch vom motor angesaugt und verbrannt.
Zur verbesserung der durchlüftung im leerlauf und bei halb geöffneter drosselklappe kann frischluft über ein stahlwollefilter im oberteil des öleinfülldeckels eindringen. Dort vermischt sich die luft mit den dämpfen aus dem kurbelgehäuse und wird über einen zweiten schlauch vom motor über den ansaugkrümmer angesaugt und verbrannt. Bei vollgas, (drosselklappe voll geöffnet) werden die verbrennungsdämpfe sowohl über das ansaugrohr als auch den vergaser angesaugt. Reguliert wird der gasfluß dadurch, daß die öffnungen in der öleinfüllkappe einen auf den motor abgestimmten durchmesser haben.
Mykey programmieren
Optionale einstellungen
Die zündung mit einem
administrator-schlüssel einschalten.
Rufen sie das hauptmenü über das
informationsdisplay auf. Wählen sie
mykey und drücken sie dann ok oder
die rechte pfeiltaste.
Verwenden sie ...
Die heckklappe
Heckklappe
scharnier
scharnierplatte
unterlage
sechskantschraube mit scheibe
selbstsichernde mutter
anschlagpufler
kantenschutz mit dichtung
heckscheibe
dichtung heckscheibe
gasdruckdampfer
hal ...