Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Motorsteuerung einstellen/zahnriemen spannen

Dieselmotor

Nach dem einbau eines oder beider zahnriemen muß die motorsfeuerung überprüft beziehungsweise eingestellt werden.

Hierzu sind 3 spezielle einstelldorne erforderlich, die auch selbst hergestellt werden können. Da einige anweisungen im kapitel "zahnriemen aus- und einbauen" näher erläutert sind, empfiehlt es sich, dieses kapitel ebenfalls zu lesen.

Einstellen

• Vor dem einstellen motor an der kurbelwellen-riemenscheibe 2 ganze umdrehungen durchdrehen.
•  Zahnriemendeckel abnehmen, siehe unter "zahnriemenausbau ".
•  Zylinderkopfdeckel ausbauen.
•  Kurbelwelle auf ot für zylinder 1 drehen.

• Die kurbelwelle steht dann auf ot für zylinder 1. Wenn die nut am nockenwellenexzenter parallel zur oberkante vom zylinderkopf steht. Der größere halbkreis muß nach oben zeigen.
•  Kurbelwellen-riemenscheibe ca. 30 Gegen den uhrzeigersinn drehen.

• Zur genauen einstellung wird ein ot-einstellstift benötigt, zum beispiel ford-21-104. Gegebenenfalls werkzeug, wie in der abbildung dargestellt, selbst anfertigen.

• Am motorblock verschlußschraube - p f e i l - herausdrehen.

  Die verschlußschraube befindet sich an der vorderseite des motors zwischen einspritzpumpe und generator.

•  Spezialwerkzeug ford-21-104 einschrauben - b - .
•  Kurbelwelle mit ringschlüssel im uhrzeigersinn bis zum anschlag am einstellstift drehen. Dadurch wird die kurbelwelle genau auf ot ausgerichtet.
•  4 Befestigungsschrauben vom zahnriemenrad an der nokkenwelle lösen. Das zahnriemenrad muß frei drehbar auf der nockenwelle sitzen.

• Spezialwerkzeug 21-105 oder stahlunterlage mit 5 mm höhe in die nut am nockenwellenexzenter einsetzen.
•  Spezialwerkzeug ausmitteln, dazu motor an der kurbelwelle verdrehen, bis das werkzeug parallel zur oberkante des zylinderkopfes steht. Zur kontrolle links und rechts fühlerblattlehre mit gleichem abstand einschieben.

• Einstellstift -linker pfeil- in nockenwellenrad einsetzen.

  Der einstellstift (ford 23-019) hat 6 mm 0. Steht das spezialwerkzeug nicht zur verfügung, kann auch ein anderer stift mit diesem durchmesser verwendet werden.

•  Befestigungsschrauben für den zahnriemenspanner - d - lösen, siehe abbildung ti-88-92. Achtung: für den spanner - d - wird ein torxschraubeneinsatz t50 benötigt.

• Zahnriemen auf der gegenüberliegenden seite des spanners mit dem finger in pfeilrichtung andrücken und wieder loslassen. Dadurch wird die spannung des zahnriemens gleichmäßig verteilt.
•  Nockenwellenrad und zahnriemenspanner festziehen.
•  Einstellstift für einspritzpumpenrad einsetzen, siehe rechten pfeil in abbildung e89-23d-4. Der einstellstift für die bosch-einspritzpumpe hat 6 mm , für die cav-einspritzpumpe beträgt der durchmesser 9,5 mm.
•  Läßt sich der stift nicht einsetzen, zahnriemen für einspritzpumpe entspannen und abnehmen.
•  Einspritzpumpen-zahnrad verdrehen, bis der stift eingesetzt werden kann.
•  Zahnriemen in dieser stellung auflegen und durch die federkraft des zahnriemenspanners spannen lassen.
•  Einstellstifte und stahlunterlage für nockenwelle entfernen.
•  Verschlußstopfen am motorblock einschrauben.
•  Zylinderkopfdeckel einbauen.
•  Obere und untere zahnriemenabdeckungen einbauen.
•  Keilriemen einbauen, siehe seite 48.
•  Batterie-massekabel anklemmen.