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Ford Fiesta Betriebsanleitungen

Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Die lackierung

Ausbeul- und lackierarbeiten an der autokarosserie setzen erfahrung über den werkstoff und dessen bearbeitung voraus.

Derartige fertigkeiten werden in der regel erst durch eine langjährige praxis vervollkommnet. Aus diesem grund wird hier nur das ausbessern von kleineren karosserie- und lackschäden erläutert.

Zum nachlackieren wird unbedingt dieselbe lackfarbe benötigt, denn selbst kleinste farbunterschiede fallen nach abschluß der arbeiten sofort ins auge. Der jeweilige fahrzeug- farbton wird vom hersteller auf einem hinweisschild vermerkt, das entweder im motorraum am rechten kotflügel oder in der nähe des reserverades aufgeklebt ist.

Treten dennoch differenzen zwischen dem originallack und dem reparaturlack auf, dann liegt das daran, daß fahrzeug- lackierungen sich durch alterung, ultraviolette sonnenbestrahlung, extreme temperaturdifferenzen. Witterungsbedingungen und chemische einflüsse wie beispielsweise industrieabgase mit der zeit verändern. Außerdem können oberflächenschäden, farbveränderungen und ausbleichen des lakkes eintreten, wenn reinigung und lackpflege mit ungeeigneten mitteln durchgeführt wurden.

Die metallic-lackierung besteht aus 2 schichten, dem metallic- grundlack und der farblosen decklackierung. Beim lackieren wird der klarlack über den feuchten grundlack gespritzt. Die gefahr von farbdifferenzen bei der nachträglichen metallic- lackierung ist besonders groß, da hier schon unterschiedliche viskosität des reparaturlackes gegenüber dem originallack zu farbverschiebungen führt.

Siehe auch:

Glühkerzen mit verbrannten glühstiften
Verbrannte glühstifte von glühkerzen sind häufig folgeschäden von düsenstörungen. Derartige schäden sind nicht auf mängel in oder an der glühkerze zurückzuführen. Werden im beanstandungsfall derartige glü ...

Ausbau
Battene-massekabel abklemmen.  Luftfilter ausbauen, siehe seite 76.  Falls vorhanden. Leerlaufregelventil ausbauen, siehe seite 87.  Kühlmittel ablassen, siehe kapitel "wartung"  unteren kühlmittelschlauch vom anschlußroh ...

   
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