Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Störung |
Ursache |
Abhilfe |
Leerweg des bremspedals zu groß | Bremsbacken teilweise oder völlig
abgenutzt Ein bremskreis ausgefallen Nachstellautomatik der trommelbremse klemmt |
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Bremspedal läßt sich weit und federnd durchtreten | Luft im bremssystem Zu wenig bremsflüssigkeit im ausgleichbehälter Dampfblasenbildung. Tntt meist nach starker beanspruchung auf. Z. B. Paßabfahrt |
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Bremswirkung läßt nach, und bremspedal läßt sich durchtreten | Undichte leitung Beschädigte manschette im hauptoder radbremszylinder Speziell bei scheibenbremse: stationärer gummidichtring beschädigt |
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Schlechte bremswirkung trotz hohen fußdrucks | Bremsbeläge verölt Ungeeigneter oder verhärteter bremsbelag Bremskraftverstärker defekt Speziell bei scheibenbremse: bremsbeläge abgenutzt |
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Bremse zieht einseitig | Unvorschriftsmäßiger reifendruck Bereifung ungleichmäßig abgefahren Bremsbeläge verölt Verschiedene bremsbelagsorten auf einer achse Schlechtes tragbild der bremsbeläge Speziell bei scheibenbremse: verschmutzte bremssattelschächte Korrosion in den bremssattelzylindern Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen Speziell bei trommelbremse: kolben in den radbremszylindern schwergängig |
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Bremse zieht von selbst an | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder
verstopft Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinderkolben zu gering |
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Bremsen erhitzen sich während der fahrt | Ausgleichsbohrung im hauptbremszylinder
verstopft Spiel zwischen betätigungsstange und hauptbremszylinder zu gering Speziell bei scheibenbremse: drosselbohrung im spezial-bodenventil verstopft Speziell bei trommelbremse: bremsbacken-rückzugfedern erlahmt |
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Bremsen rattern | Ungeeigneter bremsbelag Speziell bei scheibenbremse: bremsscheibe stellenweise korrodiert Bremsscheibe hat seitenschlag Speziell bei trommelbremse: bremsbeläge verschlissen Bremstrommel unrund |
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Bremsbeläge lösen sich
nicht von der bremsscheibe.
Räder lassen sich schwer von hand drehen |
Speziell bei scheibenbremse: korrosion in den bremssattelzylindern |
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Ungleichmäßiger belag- verschleiß | Speziell bei scheibenbremse:
ungeeigneter bremsbelag Bremssattel verschmutzt Kolben nicht leichtgängig Bremssystem undicht |
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Keilförmiger bremsbelag- verschleiß | Speziell bei scheibenbremse:
bremsscheibe läuft nicht parallel zum
bremssattel Korrosion in den bremssätteln Kolben arbeitet nicht richtig |
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Bremse quietscht | Oft auf atmosphänsche einflüsse
(luftfeuchtigkeit) zurückzuführen Speziell bei scheibenbremse: ungeeigneter bremsbelag Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel Verschmutzte schächte im bremssattel Speziell bei trommelbremse: ungeeigneter bremsbelag Belag liegt nicht satt auf Bremse verschmutzt Rückzugfedern zu schwach |
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Bremse pulsiert | Abs in funktion Speziell bei scheibenbremse: seitenschlag oder dickentoleranz der bremsscheibe zu groß Bremsscheibe läuft nicht parallel zum bremssattel Speziell bei trommelbremse: anlagefläche des scheibenrades an der bremstrommel nicht plan, dadurch verzug der bremstrommel |
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Klopfende oder klickende geräusche von der hinteren bremse (nur trommelbremse) | Bremstrommeln und bremsbeläge nicht genügend aufeinander eingelaufen |
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Einbau
Gewinde an der lambda-sonde und im abgasrohr reinigen.
Dabei vorderen teil der lambda-sonde nicht berühren.
Gewinde mit dichtmasse bestreichen und mit neuem
dichtring vorsichtig einsetzen und mit 60 nm festschrauben.
Hitzeschild aufstecken.
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Die lackierung
Ausbeul- und lackierarbeiten an der autokarosserie setzen
erfahrung über den werkstoff und dessen bearbeitung voraus.
Derartige fertigkeiten werden in der regel erst durch eine langjährige
praxis vervollkommnet. Aus diesem grund wird hier nur
das ausbess ...