Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Ausbau

• Battene-massekabel abklemmen.
•  Luftfilter ausbauen, siehe seite 76.
•  Falls vorhanden. Leerlaufregelventil ausbauen, siehe seite 87.
•  Kühlmittel ablassen, siehe kapitel "wartung"
•  unteren kühlmittelschlauch vom anschlußrohr der kühlmittelpumpe abziehen, vorher schelle ganz öffnen und zurückschieben.

• Oberen kühlerschlauch - b - und verbindungsschlauch - a - zum ausgleichbehälter sowie heizungsschlauch - c - ausbauen.

Vergasermotor

• Starterzug am vergaser abbauen.
•  Gaszug aushängen und mit halter vom vergaser abbauen.

1,4-L-einspritzmotor

• Kühlmittelschlauch von der zentraleinspritzeinheit abziehen.
•  Unterdruckleitungen von map-sensor und magnetventil für aktivkohlebehälter abziehen.
•  Gaszug mit halter, druckstange und feder vom drosselklappenteil abbauen, siehe seite 86.

1,6-L-einspritzmotor

• Gaszug mit halter, druckstange und feder vom drosselklappenteil abbauen.
•  Unterdruckschlauch für olabscheider am t-stück abziehen.
•  Kraftstoffleitungen mit tesaband kennzeichnen und von kraftstoffpumpe und vergaser beziehungsweise von der einspritzeinheit abziehen. Alle kraftstoffleitungen mit geeigneten stopfen, zum beispiel sauberen schrauben, verschließen.
• Unterdruckleitung für den bremskraftverstärker vom ansaugkrümmer abziehen, siehe seite 15.

• Folgende elektrische leitungen, falls vorhanden, abklemmen:

•  geber fernthermometer
•  temperaturgeber kühlmittel am ansaugkrümmer
•  thermoschalter motorlüfter am thermostatgehäuse
•  hochspannungskabel zündspule
•  zündverteiler

Nur vergasermotor

•  2 kabel vom vergaser

Nur 1,4-l-einspritzmotor

•  temperaturgeber ansaugluft - a -
•  stellmotor für drosselklappe - b -
•  drosselklappenschalter - c -
•  einspritzventil - d -

Nur 1,6-l-einspritzmotor

•  mehrfachstecker hauptkabelstrang und edis-zündspule
•  massekabel radioentstörung

•  fahrzeug aufbocken, siehe seite 100.
•  Vorderes abgasrohr abschrauben und mit einem draht gegen herunterfallen sichern, siehe seite 96.
•  Fahrzeug ablassen, siehe seite 100.
•  Zündkerzen herausschrauben.
•  Zahnriemen vom nockenwellenzahnrad abbauen, siehe seite 25.

• Belüftungsschlauch - 1 - des zylinderkopfdeckels am motorblock-anschlußstutzen abziehen.
•  Zylinderkopfdeckel abschrauben.

• Zylinderkopfschrauben in umgekehrter reihenfolge der numerierung, also von 10 nach 1, herausdrehen.

Achtung: der zylinderkopf muß vorher ausreichend abgekühlt sein.

•  Zylinderkopf abheben.

Achtung: zylinderkopf nach dem ausbau nicht auf der dichtfläche absetzen, dabei könnten voll geöffnete ventile beschädigt werden. Deshalb zylinderkopf auf 2 holzleisten legen.