Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Die zündanlage erzeugt für jeden zylinder des motors im richtigen augenblick den zündfunken. Dieser setzt das angesaugte kraftstoffluftgemisch in brand. In der zündspule wird hierzu die batteriespannung von 12 volt auf 30.000 Volt umgeformt; bei der verteilerlosen zündanlage erreicht die zündspannung 37.000 Volt.
Der dieselmotor besitzt keine zündanlage, da sich aufgrund der hohen verdichtung die luft so weit erwärmt, daß nach einspritzen des kraftstoffes die zündung von selbst erfolgt.
Der 1,4-l-vergasermotor ist mit einer kennfeldgesteuerten zündanlage ausgestattet, wobei der verteiler mit hallgeber am zylinderkopf angeflanscht ist und von der nockenwelle direkt angetrieben wird. Alle anderen motoren besitzen ebenfalls eine kennfeldgesteuerte zündung, bei der die funktion des zündverteilers durch elektronische bauteile übernommen wird (edis-zündung).
Bei fahrzeugen mit einspritzmotor ist die steuerung von zündung und einspritzung in ein gemeinsames steuergerät integriert.
Die zündanlage besteht aus:
Kraftstoffqualität - diesel
Warnungen
Keinesfalls benzin mit öl, diesel oder
anderen flüssigkeiten vermischen.
Dies kann zu einer chemischen
reaktion führen.
Keinesfalls kerosin, paraffin oder
benzin dem dieselkraftstoff
hinzufügen. Dies kann zu
beschädig ...
Die zündkerzen
Die zündkerze besteht aus der mittel-elektrode, dem isolator
mit gehäuse und der masse-elektrode. Zwischen mittel- und
masse-elektrode springt der zündfunke über, der das kraftstoff-/
luftgemisch entzündet man sollte niemals vom vorgeschriebe ...