Ford Fiesta Betriebsanleitungen
Seit 5.90 Werden stoßdämpfer mit einer geänderten oberen lagerbüchse eingebaut. Falls bei fahrzeugen vor diesem datum klopfgeräusche an der hinteren radaufhängung auftreten, die nicht durch nachziehen der befestigungsschrauben beseitigt werden können, dann können die geänderten stoßdämpfer eingebaut werden. Et-nr.: Alle modelle außer "s" und "xr2i<< - 1664103; modell "s" - 1664104; "xr2i" - 1664105.
Beim fahren auf welliger straßenoberfläche können klappergeräusche an den hinterfedern auftreten. In diesem fall schraubenfedern ausbauen und die beiden federenden mit einem ca. 150 Mm langen spiralschutzschlauch überziehen.
Der schutzschlauch (et-nr.: 6076244) Ist ca. 1 M lang.
Ausbau
Achtung: auf keinen fall stoßdämpfer lösen, wenn die feder nicht gespannt ist.
Achtung: falls ein handelsüblicher federspanner verwendet wird, der in die windungen der feder eingreift, darauf achten, daß die federwindungen sicher umfaßt werden und der federspanner nicht abrutschen kann. Feder grundsätzlich an 3 gegenüberliegenden seiten spannen.
Die schraubenfeder steht unter großer vorspannung, deshalb nur stabiles werkzeug verwenden. Keinesfalls feder mit draht zusammenbinden. Unfallgefahr!
Achtung: die befestigungsschraube darf nur dann entfernt werden, wenn die feder sicher gespannt ist.
Achtung: falls nur die feder ausgewechselt werden soll, feder langsam entspannen. Soll dagegen nur der stoßdämpfer ersetzt werden, bleibt die feder gespannt.
Einbau
Ausbau
Fahrzeug aufbocken, siehe seite 100.
Ölfilter ausbauen, siehe kapitel "wartung".
Olpumpe mit 3 schrauben abschrauben (dieselmotor. 4
Schrauben) und herausziehen.
Motoröl aus der olpumpe ablaufen lassen.
Olpumpendeckel abschraub ...
Sichtprüfung bei allen bremsleitungen
Fahrzeug aufbocken.
Bremsleitungen mit kaltreiniger reinigen.
Achtung: die bremsleitungen sind
zum schutz gegen korrosion mit einer
kunststoffschicht überzogen.
Wird diese schutzschicht beschädigt,
kann es zur korrosion der leitungen
komme ...