Störung

Ursache

Abhilfe

1. Motor glüht nicht vor
2. Elektromagnetischer absteller erhält keine spannung
3. Elektromagnetischer absteller lose, defekt
4. Kraftstoffversorgung defekt.

1.  kraftstoffleitungen geknickt, verstopft, undicht, porös
2.  kraftstoffilter verstopft
3.  tankbelüftung verschlossen. Kraftstoffsieb im tank verschmutzt.

5. Förderbeginn verstellt
6. Einspritzdüsen defekt
7. Einspritzpumpe defekt

• Vorglühanlage/glühkerzen prüfen
• spannungsprüfer an absteller anschließen, zündung einschalten. Leuchtdiode muß leuchten, sonst leitungsunterbrechung ermitteln und beseitigen
• Absteller auf festen sitz und massekontakt prüfen. Zündung abwechselnd ein- und ausschalten, dabei muß der absteller klicken
• Prüfen, ob kraftstoff gefördert wird
• kraftstoffleitungen reinigen
• Kraftstoffilter ersetzen
• reinigen
• Motorsteuerung prüfen, einstellen
• Einspritzdüsen prüfen. Überwurfmuttern nacheinander lösen und prüfen, ob die zylinder arbeiten
• Versuchsweise neue pumpe einbauen

1. Kraftstoffschläuche an der kraftstoffpumpe bzw. Am kraftstoffilter lose
2. Wie unter 1.4-7

• Kraftstoffschläuche ersetzen, mit schlauchschellen befestigen, hohlschrauben festziehen
• Wie unter 1.4-7

1. Luftfilter verschmutzt
2. Kraftstoffanlage undicht
3. Rücklaufleitung verstopft
4. Wie unter 1.5-7

• Filtereinsatz ersetzen
• Sichtprüfung an allen kraftstoffleitungen (saug- rücklauf- und einspritzleitungen), kraftstoffilter und einspritzpumpe durchführen
• Rücklaufleitung von einspritzpumpe zum kraftstoffbehälter mit luft durchblasen.
• Wie unter 1.5-7

1. Schmutz im kraftstoffsystem, dadurch hängende düsennadel
2. Fehlende oder falsch montierte wärmeschutzdichtung, einspritzdüse zu stark angezogen
3. Glühstift der glühkerze abgebrochen bzw.

   Abgeschmolzen

4. Luft im kraftstoffsystem

• Einspritzdüse ersetzen, kraftstoffieitungen durchblasen
• Defekte teile ersetzen, auf richtige montage achten
• Defekte glühkerze ersetzen
• Gesamtes kraftstoffsystem vom kraftstofftank bis zur einspritzdüse auf dichtheit prüfen