Ford Fiesta Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose diesel-einspritzanlage
Bevor anhand der störungsdiagnose der fehler aufgespürt wird, müssen folgende
prüfvoraussetzungen erfüllt sein bedienungsfehler
beim starten ausgeschlossen. Kraftstoff im tank, motor mechanisch in ordnung,
batterie geladen, anlasser dreht mit ausreichender
drehzahl. Achtung: wenn kraftstoffleitungen gelöst werden, müssen diese vorher
mit kaltreiniger gesäubert werden.
Störung |
Ursache |
Abhilfe |
Motor springt nicht an
motor springt schlecht an |
- Motor glüht nicht vor
- Elektromagnetischer absteller erhält keine
spannung
- Elektromagnetischer absteller lose, defekt
- Kraftstoffversorgung defekt.
- kraftstoffleitungen geknickt, verstopft,
undicht, porös
- kraftstoffilter verstopft
- tankbelüftung verschlossen. Kraftstoffsieb
im tank verschmutzt.
- Förderbeginn verstellt
- Einspritzdüsen defekt
- Einspritzpumpe defekt
|
- Vorglühanlage/glühkerzen prüfen
- spannungsprüfer an absteller anschließen,
zündung einschalten. Leuchtdiode muß
leuchten, sonst leitungsunterbrechung
ermitteln und beseitigen
- Absteller auf festen sitz und massekontakt
prüfen. Zündung abwechselnd ein- und ausschalten,
dabei muß der absteller klicken
- Prüfen, ob kraftstoff gefördert wird
- kraftstoffleitungen reinigen
- Kraftstoffilter ersetzen
- reinigen
- Motorsteuerung prüfen, einstellen
- Einspritzdüsen prüfen. Überwurfmuttern
nacheinander lösen und prüfen, ob die
zylinder arbeiten
- Versuchsweise neue pumpe einbauen
|
Motor ruckelt im leerlauf,
beim anfahren |
- Kraftstoffschläuche an der
kraftstoffpumpe bzw. Am kraftstoffilter lose
- Wie unter 1.4-7
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- Kraftstoffschläuche ersetzen, mit schlauchschellen
befestigen, hohlschrauben festziehen
- Wie unter 1.4-7
|
Kraftstoffverbrauch zu hoch |
- Luftfilter verschmutzt
- Kraftstoffanlage undicht
- Rücklaufleitung verstopft
- Wie unter 1.5-7
|
- Filtereinsatz ersetzen
- Sichtprüfung an allen kraftstoffleitungen
(saug- rücklauf- und einspritzleitungen),
kraftstoffilter und einspritzpumpe durchführen
- Rücklaufleitung von einspritzpumpe zum
kraftstoffbehälter mit luft durchblasen.
- Wie unter 1.5-7
|
Stark nagelnde motorgeräusche |
- Schmutz im kraftstoffsystem, dadurch
hängende düsennadel
- Fehlende oder falsch montierte wärmeschutzdichtung,
einspritzdüse zu stark
angezogen
- Glühstift der glühkerze abgebrochen bzw.
Abgeschmolzen
- Luft im kraftstoffsystem
|
- Einspritzdüse ersetzen, kraftstoffieitungen
durchblasen
- Defekte teile ersetzen, auf richtige montage
achten
- Defekte glühkerze ersetzen
- Gesamtes kraftstoffsystem vom kraftstofftank
bis zur einspritzdüse auf dichtheit prüfen
|
Siehe auch:
Starthilfe
Bei der starthilfe mit einem starthilfekabel sind einige punkte
zu beachten:
der leitungsquerschnitt der starthilfekabel soll bei ottomotoren
bis ca. 2,5 I hubraum mindestens 16 mm2
(durchmesser ca. 5 Mm) betragen. Bei dieselmotoren
oder ottomotoren &uu ...
Schaltpläne
Der umgang mit dem schaltplan
In einem personenwagen werden bis zu 1000 meter leitungen
verlegt, um alle elektrischen verbraucher (scheinwerfer.
Radio usw.) Mit strom zu versorgen
will man einen fehler in der elektrischen anlage aufspüren
oder nachträ ...
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