Ford Fiesta Betriebsanleitungen
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Störung |
Ursache |
Athilfe |
| Kupplung rupft | Motor- und getriebelager defekt Getriebe liegt in der aufhängung nicht fest Druckplatte trägt ungleichmäßig Mitnehmerscheibe kein original-ford-teil Kurbelwelle fluchtet nicht zur getriebe-Antriebswelle Ausrücker drückt einseitig Seilführung falsch verlegt |
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| Kupplung rutscht | Kupplungsscheibe verschlissen Spannung der membranfeder zu gering Belag verhärtet oder verölt Kupplung wurde überhitzt |
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| Kupplung trennt nicht richtig | Belag durch abrieb verklebt Kupplungsscheibe klemmt auf der Antriebswelle, kerbverzahnung trocken oder verklebt Kupplungsscheibe hat seitenschlag Kupplungspedal erreicht den Begrenzungsanschlag nicht Ausrücker defekt Mitnehmerscheibe stark verbogen, oder belag gebrochen |
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| Bei heißem getriebe lassen sich die gänge nicht herunterschalten (1,6-l-cvh bis 11/91) | Kupplungsscheibe defekt |
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| Geräusch bei betätigtem Kupplungspedal | Ausrücklager defekt Kupplungsscheibe schlägt an die druckplatte |
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| Auf- und abschwellendes Geräusch bei zug- oder Schubzustand oder wenn das fahrzeug in ausgekuppeltem zustand rollt | Torsionsdämpfer der kupplungsscheibe schwergängig Nietverbindungen der kupplung locker Unwucht der kupplung zu groß |
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Zusatzsteckdosen
12 Volt gleichstrom-steckdose
Beachte: bei eingeschalteter zündung kann
der anschluss für 12 v-geräte mit einer
stromaufnahme von bis zu 20 a genutzt
werden.
Nach ausschalten der zündung funktioniert
die stromversorgung nur noch für maxima ...
Batterie laden
Sicherheitshinweise:
Batterie nicht bei laufendem motor abklemmen.
Batterie niemals kurzschließen, das heißt plus- (-i-)
und minuspol (-) dürfen nicht verbunden werden. Bei
kurzschluß erhitzt sich die batterie und kann platzen.
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